[정의]

대구광역시 동구를 거쳐 전라북도 익산시와 경상북도 포항시를 연결하는 고속국도.

[명칭 유래]

익산포항고속도로의 기점과 종점인 전라북도 익산시와 경상북도 포항시의 지명에서 유래되었다.

[제원]

익산포항고속도로의 총연장은 130.35㎞이며, 차로는 왕복 4~6차로이다. 익산~장수 구간은 연장 60.98㎞, 대구~포항 구간 연장은 69.37㎞이다. 대구광역시의 구간은 동구를 통과한다. 동구 구간의 연장은 9.09㎞이며, 왕복 4차로 도로이다. 도로 폭은 일정하지 않으나, 대체로 25.2m 내외의 폭을 유지하고 있으며, 동구 구간의 경우 터널이 많아, 터널 진출입부는 도로 폭 변동이 크다.

[변천]

대구 도동분기점~포항나들목 구간은 1997년 착공해 2004년 12월 7일 개통되었으며, 익산분기점~장수나들목 구간은 2001년 착공해 2007년 12월 13일에 개통되었다. 2006년 11월 15일 대구 동구에 팔공산나들목이 개통되었다. 장수~대구 구간은 아직 개통되지 않았다.

[현황]

익산포항고속도로의 익산~장수 구간은 전라북도 익산시 왕궁면 구덕리에서 전라북도 장수군 장계면 월강리를 잇는 60.98㎞ 거리의 구간이다. 대구~포항 구간은 대구광역시 동구 도동에서 경상북도 포항시 남구 이동을 잇는 69.37㎞ 거리의 구간으로 대구포항고속도로로 불린다.

대구~포항 구간은 대구광역시 내에서 동구만을 통과하며, 동구 도동·평광동·백안동·진인동·능성동을 지나 경산시로 연결된다. 또한 고속도로 진입도로는 동구 지저동에서 시작되며, 도동분기점에서는 경부고속도로와 접한다.

국토교통부의 ‘도로 교량 및 터널 현황 조서’에 의하면 2016년 말 익산포항고속도로의 동구 구간에 가설된 교량은 대구방향, 포항방향을 합해 19개가 있다. 대부분 익산포항고속도로의 대구포항고속도로가 개통된 2004년 준공되었으며, 교량 길이는 다양하나 도동의 도동대교는 길이 1,000m[대구 방향], 진인동의 진인1교는 330m[대구 방향]에 이른다. 대구포항고속도로는 팔공산 남부의 산지를 통과하기 때문에 도평터널[도동·평광동 통과], 백안터널[평광동·백안동 통과], 와촌터널[진인동·능성동·경산시 와촌면 통과] 등 3개의 터널이 통과하며, 대구 방향 와촌터널의 경우 길이가 2,992.5m[포항 방향은 2,989.8m]에 달한다.

익산포항고속도로의 동구 구간 2016년 평균일교통량은 총 44,422대이며 차종별로는 승용차가 가장 많은 33,698대, 다음으로 화물차 9,962대, 버스 762대 순이다.