영등포구 도림동
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서울특별시 구로구에 있는 지형지물의 위로 건널 수 있도록 만든 인공 구조물. 구로구에 교량이 최초로 건설된 시기는 1971년 6월이며, 이때에 폭 30m에 연장 60m의 도림교[신도림1동과 영등포구 문래동을 연결하는 다리이며 도림천을 가로지른다]와 폭 50m에 연장 75m의 구로교[구로3동과 영등포구 대림동을 연결하는 다리이며 도림천을 가로지른다]가 건설되었다. 1977년에는 개봉...
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서울특별시 구로구에 있는 지형지물의 위로 건널 수 있도록 만든 인공 구조물. 구로구에 교량이 최초로 건설된 시기는 1971년 6월이며, 이때에 폭 30m에 연장 60m의 도림교[신도림1동과 영등포구 문래동을 연결하는 다리이며 도림천을 가로지른다]와 폭 50m에 연장 75m의 구로교[구로3동과 영등포구 대림동을 연결하는 다리이며 도림천을 가로지른다]가 건설되었다. 1977년에는 개봉...
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서울특별시 구로구 구로동과 영등포구 문래동을 잇는 간선도로. 도로의 주요 통과 지역 중의 한 곳인 영등포구 도림동의 지명을 따 도림로라고 이름 붙였다. 총길이는 4㎞이고, 폭은 25~35m[차도 17m, 인도 7m]이며, 왕복 6차선으로 이루어져 있다. 구로구는 지리상 서울 도심과 강북·강남 지역으로 통하는 곳이다. 영등포에서 연장되는 경부선이 분리되는 지점에서부터 서쪽으로는 구...
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서울특별시 구로구 신도림동에 있는 서울지하철 2호선 신정지선의 역. 도림천역은 영등포구 도림동에 위치하고 있는 개천이라 하여 이름 붙여진 도림천의 근처에 위치하고 있어 도림천의 명칭을 차용하여 명명하게 되었다. 도림천역은 1992년 3월에 준공되어 같은 해 5월 22일에 개통되었다. 도림천역은 지하, 상대식의 구조로 되어 있다. 승강장의 길이는 165m이고, 승강장의 폭은 최소 3...
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서울특별시 영등포구 도림동에 있던 자연마을. 영등포구 도림동에 있던 마을로, 산의 형국이 마을 뒤로 성처럼 둘러싸고 있다 해서 마을 이름이 유래되었다. 되미리라고도 하였는데 음이 변하여 도림리가 되었다. 도야미리는 1914년 행정 구역 개편 때 도림리에 편입되었다....
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서울특별시 구로구 신도림동에 있는 지하철 1호선과 서울지하철 2호선의 환승역. 영등포구 도림동에서 새로 갈라져 나왔다고 하여 이름 붙여진 신도림동에 소재하고 있어 역명을 신도림역이라고 명명하게 되었다. 지하철 1호선의 개통과 함께 서울과 인천, 서울과 수원을 잇는 역으로 이용되다가 1984년 5월 22일에 서울지하철 2호선의 개통과 함께 지하철 1호선과 서울지하철 2호선의 주요 환...
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서울특별시 구로 지역의 지표면의 기복 및 형태. 지형은 지각 운동에 의한 융기·침강과 같은 내적 영력, 침식·퇴적과 같은 외적 영력에 의해 형성된 지표면의 형태 또는 지표면의 기복을 말하는 것으로 강·평야·산지 등이 있다. 지형은 기후·토양·식생 등과 함께 지역의 자연환경을 구성하는 중요한 요소로 인간 생활에 많은 영향을 미친다. 평야 지역에서는 농업·공업·도로·취락이 발달하고,...